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        公司快訊

        集裝箱涂裝線廢氣治理技術

        文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/12/27     瀏覽次數:    

          集裝箱是一種常用的運輸設備,集裝箱的誕生為貨物運輸帶來了很大的方便,但是在集裝箱生產安裝、油漆涂料排放,可能會嚴重影響環境和人體健康,還可能會帶來一定的安全風險,所以今天安慶廢氣治理小編為大家介紹集裝箱涂裝線廢氣處理技術。

        安慶廢氣治理

          集裝箱行業現行治理VOCs污染的方式主要是末端治理方式一一催化燃燒法和吸附回收法。
          燃燒法是通過有組織系統,將生產過程中的VOCs引導至燃燒室,通過高溫(需要850℃以上高溫)燃燒成完全氧化的碳、氮、硫等氧化物氣體。燃燒法的優點是如果燃燒室的溫度有保障,VOCs能被完全轉化為無害氣體;缺點是如果進入燃燒室的VOCs濃度低于一定值,VOCs的燃燒值不能維持燃燒室的高溫。結果是要么給燃燒室補充高能維持高溫,要么任由燃燒室溫度下降而不完全燃燒,無法實現VOCs的轉化。安慶廢氣治理小編認為前者需要產生較大的燃燒成本費用(環保成本較高),后者則會向空氣排放對人體更為有害的苯系氧化物。
          催化燃燒法是指:為了維持進入燃燒室的VOCs有較高濃度,有機構提供吸附解附裝置,將生產過程中的低濃度廢氣,濃縮為高濃度VOCs氣體,再送燃燒室燃燒。但這種裝置投資較大,也需要較高的運營成本。
          吸附回收法是在濃縮回收法的啟發下,進一步創新而成。其原理是通過特定的吸附材料捕捉VOCs分子,到一定集中度之后,用高溫水蒸氣脫附VOCs分子,并將所得的高濃度VOCs水蒸氣,通過分餾等技術,分離成液態的有機溶劑和水。安慶廢氣治理小編告訴你,分離所得的有機溶劑其實就是涂料的溶劑主材料,所以可以重用于涂料的調配、涂裝工藝過程,實現了VOCs的回收重新利用。
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